Dave Ezzy vypustil do terénu nového dravca – Panther Elite – 4 spirovú plachtu, ktorá je ľahšia ako 5 spirová a rovnako stabilná vo všetkých veterných podmienkach. Ako je to možné? Nechajme odpovedať Dava Ezzyho: Väčšina, ak nie všetky 4 spirové plachty na trhu majú skrátený komín a rozšírené telo. Keď som si vyrobil podobný prototyp plachty, vždy mala podstatne horšiu kontrolu v silnom vetre a bod ťahu sa posunul k zadnej ruke. Potom som urobil podobnú plachtu s krátkym komínom a širokým telom ale s 5 spirami a aj táto plachta mala podobné problémy. Vtedy som si uvedomil, že musím zachovať podobný pomer dĺžky a šírky ako majú plachty, ktoré som robil doteraz a ktoré výborne fungujú. Preto dĺžka a šírka novej 4 spirovej plachty sú podobné ako majú naše 5 spirové plachty. Ďalšou témou boli vzdialenosti medzi spirami. Väčšina 4 spirových plachiet má rovnaké vzdialenosti medzi spirami nad rahnom. Preto sú v strednej a hornej časti plachty medzi spirami príliš veľké vzdialenosti. Nejde len o veľký priestor, ktorý sa medzi nimi vytvára, ale aj o vlnky na filme plachty, ktoré vznikajú v tomto priestore. Tieto plachty vo svojej strednej a hornej časti nedržia správny tvar, keď sa plachta naplní vetrom a sťažeň sa ohne. Ako viete sťažeň sa najviac ohýba v strede plachty. Keď sa sťažeň ohne, vyrovná časť komína a posúva ťažisko ťahu k zadnej ruke. Logicky je preto potrebné v tejto časti profil fixovať. Aby som to dosiahol, posunul som 3. spiru zhora viac hore. Nasleduje 2. spira zhora, ktorá ak je príliš ďaleko od 1. spiry, plachta prestane správne twistovať. Preto je vhodné nechať ju bližšie k špičke plachty. Hoci táto 4 spirová plachta vyzerá netypicky kvôli väčšiemu priestoru medzi 3. spirou a rahnom, funguje to excelentne. Podobne ako v predchádzajúcich modeloch aj pri Panther Elite som zachoval ťažisko ťahu medzi 4. a 2. spirou viac vpredu pri sťažni. Okrem iného to ponecháva jazdcovi možnosť v silnom vetre napnúť plachtu pomocou rahna v oblasti 4. spiry a predsa v nej udržať pekný profil.